Mil Mi-1 Z Multimediaexpo.cz stránky Mil Mi-1 Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod: Požadovanou činnost smějí provádět jen uživatelé ve skupinách Automaticky schválení uživatelé, RCRedaktors. Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky: [[Soubor:Muzeum-Kbely-001.jpg|thumb|220px|Mil Mi-1M Hare (2009)]] [[Soubor:Muzeum-Kbely-002.jpg|thumb|220px|Mil Mi-1M (Muzeum Kbely)]] [[Soubor:Muzeum-Kbely-003.jpg|thumb|220px|Mil Mi-1M (Muzeum Kbely)]] '''[[Mil]] Mi-1''' (původně znám jako '''Typ 32''', později v [[ASCC|kódovém označení NATO]] '''Hare''') byl [[Sovětský svaz|sovětský]] třísedadlový, lehký [[vrtulník]]. Poháněn byl [[Hvězdicový motor|hvězdicovým motorem]] ''Ivčenko AI-26V'' o výkonu 575 koní. První vrtulníky Mi-1 do služby vstoupily roku [[1950]] a v roce [[1951]] byly poprvé představeny na sovětském leteckém dni v [[Tušino|Tušině]]. Z původní verze vznikla dalším vývojem verze '''Mil Mi-1M''', která měla zvětšenou kabinu a vylepšené řízení. == Varianty == __TOC__ === Varianty Mi-1 === ;GM-1 :První prototyp, název je zkratkou [[Ruština|ruských]] [[Slovo|slov]] ''gelikoptěr Mila'', vrtulník Mila. ;GM-2 :Projekt plánované cvičné verze Mi-1U postavené na základě prototypu GM-1. ;GM-3 :Původní označení verze Mi-1T. ;Mi-1 :Základní vojenská verze pro [[pilot]]a a dva pasažéry. ;Mi-1A :Od roku 1957 byla vyráběná vylepšená verze Mi-1A, která disponovala [[Hydraulika|hydraulickými]] [[posilovač]]i řízení, vylepšenými [[agregát]]y s delší dobou životnosti a možností nést přídavné [[palivo]]vé nádrže. Stejné označení Mi-1A nesly také vrtulníky, které létaly u [[Aeroflot]]u jako [[aerotaxi]]. ;Mi-1AKR :Verze pro řízení dělostřelecké palby postavená na základě Mi-1A, zkrátka pochází ze slov ''A korektirovščik razvědčik'', kontrolor průzkumník. ;Mi-1AU :Cvičná verze se zdvojeným řízením postavená na základě varianty Mi-1A, zkratka odvozena ze slov ''A učebnyj'', cvičný. ;Mi-1G :První označení verze Mi-1MG, název odvozen ze slov ''gidrofilnyj'', hydrofilní. ;Mi-1KF :Vylepšená verze z roku 1963, která disponovala plováky pro přistávání na [[Voda|vodní]] hladině. Zkratka pochází z názvu ''kitobojnaja flotila'', velrybářská flotila. ;Mi-1KR :Varianta určená k řízení dělostřelecké palby, označení odvozeno ze slov ''korektirovščik razvědčik'', kontrolor průzkumník. ;Mi-1M :Modernizovaná verze (''moděrnizirovanyj'', modernizovaný), která byla vybavena hydraulickými posilovači řízení, podvozková kola bylo možno brzdit a stroje Mi-1M mohly být vybaveny přídavnými palivovými nádržemi. Tato varianta byla kromě pilota schopna transportovat až tři další pasažéry. ;Mi-1MG :Prototypová verze postavená ve dvou kusech vybavená plováky pro přistávání na vodní hladině. Jedná se o vylepšenou verzi varianty Mi-1G (''moděrnizirovanyj gidrofilnyj'', modernizovaný hydrofilní). ;Mi-1MNCh :Zemědělská verze odvozená od varianty Mi-1M. Zkratka znamená modernizovaný národně zemědělský, z ruského ''moděrnizirovanyj narodnochozjajstvěnnyj''. ;Mi-1MRK :Vojenská verze určená k průzkumu [[Vzdušný prostor|vzdušného prostoru]] a k navádění vojenských jednotek (''moděrnizirovanyj razvědčik korektorovščik'', modernizovaný průzkumník kontrolor). ;Mi-1MU :Označení Mi-1MU je určeno pro dvě varianty, a to pro modernizovanou cvičnou verzi odvozenou od varianty Mi-1M (''moděrnizirovanyj učebnyj'', modernizovaný cvičný) a pro prototyp bitevní verze (''moděrnizirovanyj udarnyj'', modernizovaný útočný). Tato verze mohla nést [[Protitanková řízená střela|protitankové řízené střely]] [[9K11 Maljutka|9M14]], různé typy bloků pro neřízené střely nebo 100 kg [[Letecká puma|letecké pumy]]. Vyrobeny byly nejméně dva prototypy určené k testům. ;Mi-1NCh :Zemědělská verze (''narodnochozjajstvěnnyj'', národně hospodářský), která sloužila k mnoha různým účelům. Vyráběné byly varianty pro [[letecké práškování]] s možností nést 400 kg zemědělského posypu a pro letecký postřik, které byly vybaveny dvěma postranními [[Tank (nádrž)|tanky]] o [[objem]]u 2 × 250 l. Kromě toho sloužily vrtulníky také u [[policie]], jako transportní stroje nebo jako výpomoc [[Rybolov|rybářským]] flotilám. ;Mi-1P :Verze vybavená plováky pro přistávání na vodní hladině určená pro podporu rybářských flotil. Zkratka je odvozená ze slova ''poplavokovyj'', plovákový. ;Mi-1R :Původní tovární označení verze Mi-1A pocházející ze slova ''resursnyj'', resursový. ;Mi-1S :Sanitní verze (''sanitarnyj'', sanitní) určená k transportu [[pacient]]ů. Vrtulníky Mi-1S byly vybaveny postranními gondolami, které byly propojeny koženým lemem s [[Kabina|kabinou]]. ;Mi-1T :Modernizovaná verze vybavená vylepšenými agregáty a výkonnějšími motory [[Ivčenko AI-26|Ivčeno AI-26GRF]]. Označení pochází z ruských slov ''trechsotčasovoj'', třísethodinový. Stejné označení Mi-1T nesl také jediný prototyp, který byl určen k pokládání [[telefon]]ních [[kabel]]ů (''telefonnyj'', telefonní). ;Mi-1TKR :Varianta určená pro řízení dělostřelecké palby odvozená od verze Mi-1T. Zkratka pochází ze slov ''trechsotčasovoj korektirovščik razvědčik'' třísethodinový kontrolor průzkumník. ;Mi-1TU :Cvičná verze se zdvojeným řízením postavená na základě varianty Mi-1T, zkratka odvozena ze slov ''trechsotčasovoj učebnyj'', třísethodinový cvičný. ;Mi-1U :Cvičná verze (''učebnyj'', cvičný) se zdvojeným řízením. ;Mi-1 Moskvič :Jedná se o transportní verzi, která byla postavená na základě variant Mi-1, Mi-1T, Mi-1A nebo Mi-1M. Tato varianta byla schopna transportovat [[pilot]]a a tři další pasažéry. Vrtulníky doznaly změn především v interiéru, který byl odhlučněn izolací. Tyto stroje létaly především ve službách [[Aeroflot]]u, jeden kus využíval také [[Prezident Finské republiky|prezident Finska]]. === Varianty SM-1 === ;S-1 :Původní označení prototypu SM-1. ;SM-1 :Základní licenční verze vybavená motorem LIT-3S, stroj odpovídá verzím Mi-1T nebo Mi-1A. ;SM-1D :Verze vybavená [[Jeřáb (stroj)|jeřábem]] (''dzwigowy'', zvedací), stroj odpovídá verzím Mi-1T nebo Mi-1M. ;SM-1S :Sanitní verze odpovídající variantě Mi-1S, zkratka odvozena ze slova ''sanitarny'', sanitní. ;SM-1SZ :Cvičná verze (''szkolny'', školní) se zdvojeným řízením, stroj odpovídá verzím Mi-1AU, Mi-1TU nebo Mi-1MU. ;SM-1W :Modernizovaná verze (''wylepszony'', vylepšený), stroj odpovídá verzi Mi-1M. ;SM-1WZ :Zemědělská verze odvozená od varianty SM-1W. ;SM-1Z :Zemědělská verze, stroj odpovídá verzím Mi-1NCh nebo Mi-1MNCh. == Mi-1 v Československu == První stroj Mi-1 se do [[Československo|Československa]] dostal v roce [[1959]]. == Technické údaje == *'''Posádka''': 1 *'''Užitečná zátěž''': 2 cestující nebo 255 kg nákladu *'''Délka''': 12,09 m *'''Průměr rotoru''': 14,35 m *'''Výška''': 3,3 m *'''Plocha rotoru''': 161,7 m<sup>2</sup> *'''Hmotnost (prázdný)''': 1 900 kg *'''Hmotnost (plný)''': 2 200 kg *'''Maximální vzletová hmotnost''': 2 350 kg *'''Pohonná jednotka''': 1× [[hvězdicový motor]] Ivčenko AI-26V, 429 kW (575 hp) === Výkony === *'''Maximální rychlost''': 185 km/h *'''Dolet''': 350 až 430 km *'''Dostup''': 3 500 m *'''Stoupavost''': 5,3 m/s *'''Zatížení rotoru''': 13 kg/m² *'''Poměr výkon/ hmotnost''': 0,20 kW/kg == Uživatelé == * [[Afghánistán]], [[Albánie]], [[Alžírsko]], [[Bulharsko]], [[Čína]], [[Kuba]], [[Československo]], [[Německá demokratická republika|NDR]], [[Egypt]], [[Finsko]], [[Maďarsko]], [[Irák]], [[Mongolsko]], [[Severní Korea]], [[Polsko]], [[Rumunsko]], [[Sovětský svaz|SSSR]], [[Sýrie]]. == Externí odkazy == {{Flickr|Mil+Mi-1+Hare}}{{commons|Mil Mi-1}}{{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Vrtulníky]] Šablony použité na této stránce: Šablona:Commons (ukázat zdroj) Šablona:Flickr (ukázat zdroj) Šablona:Článek z Wikipedie (ukázat zdroj) Návrat na stránku „Mil Mi-1“.
