Airbus A310

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Letadlo |název = Airbus A310 |typ = [[dopravní letoun]] |výrobce = [[Airbus]] |image = Soubor:royaljord.a310-300.f-odvi.750pix.jpg |text = [[Jordánsko|Jordánský]] A310-300 při přistání |konstruktér = |první let = [[3. duben|3. dubna]] [[1982 v letectví|1982]] |zaveden = duben [[1983 v letectví|1983]] |vyřazen = |výroba = 1983-2007 |vyrobeno kusů = 255 ks |charakter = |cena za kus = |varianty = [[Airbus A310 MRTT|A310 MRTT]]<br />[[CC-150 Polaris]] |hlavní uživatel = [[FedEx Express|FedEx]] (59 ks) |více uživatelů = [[Air India]] (19 ks) }} '''Airbus A310''' je velkokapacitní dopravní [[letadlo]] pro střední až dlouhé tratě vyráběné společností [[Airbus S.A.S.]]. Jeho konstrukce vychází z předchozího typu [[Airbus A300]]. Nejvýraznější změnou, kterou A310 přineslo, byl výrazně zvětšený dolet. Dolet A310-300 je větší než dolet všech modelů A300 a A310-200 překonává v doletu všechny modely A300 mimo A300-600. Tato vlastnost přispěla k tomu, že letoun je využíván hlavně k transatlantickým letům. S A300 a A310 byl poprvé představen koncept shodných pilotních kabin, který se stal jedním z největších marketingových lákadel Airbusu – piloti A300-600 a A310 se mohou přeškolit na druhý typ během jednoho dne. == Začátky == O výrobě letounu bylo rozhodnuto v červenci [[1978 v letectví|1978]], první let A310 provedl 3. dubna [[1982 v letectví|1982]] a prvnímu zákazníku ([[Lufthansa]]) byl dodán v dubnu [[1983 v letectví|1983]]. Vzhledem k tomu, že byl modifikací typu A300, byl nejprve označován jako A300B10. Hlavní rozdíly mezi „malým“ A310 a jeho větším „bratříčkem“ jsou: * '''Zkrácený trup''' – o stejném průřezu, má kapacitu asi 200 cestujících * '''Pozměněné křídlo''' – design byl dílem [[British Aerospace]], který se znovu připojil k Airbusu * '''Menší vertikální ocasní plocha''' A310 je na trhu nabízen jako skvělý úvodní velkokapacitní typ pro rozvíjející se aerolinie. Vzhledem k úspěchu nového [[Airbus A330|Airbusu A330]] jsou další objednávky A310 nepravděpodobné. Mezi lety 1983 a 1997 prodal Airbus 255 kusů A310. A300 a A310 etablovaly Airbus jako hlavního konkurenta Boeingu a umožnily vývoj ambicióznější řady A330/A340. V březnu [[2006 v letectví|2006]] Airbus informoval, že ukončí výrobu A310 do července [[2007 v letectví|2007]].<ref>[http://www.letectvi.cz/letectvi/Article61344.html?POSTNUKESID=7158d5138733ba5c7a8b968ade5facaf Letectvi.cz: Airbus ukončí výrobu typů A300 a A310]</ref> == Modely == [[Soubor:N805PA-A310-PanAm-PIK-July89.jpg|thumb|right|Airbus A310-222 ''Clipper Miles Standish'' společnosti [[PanAm]] v roce [[1989]]]] * '''A310-200'''<br />První A310 byl 162. letoun vyrobený Airbusem, poprvé vzlétl v dubnu 1982 a byl poháněn [[Dvouproudový motor|dvouproudovými motory]] [[Pratt & Whitney JT9D]]. A310-200 vstoupily do služby v roce 1983 u [[Swissair]]u a Lufthansy. * '''A310-300'''<br />Poprvé vzlétl v červenci [[1985]], A310-300 má zvýšenou maximální vzletovou hmotnost a prodloužený dolet díky dalším palivovým nádržím v trupu a horizontálním stabilizátoru (tzv. ''trim-tank''). Na tomto modelu se také poprvé objevily winglety pro zlepšení aerodynamiky – od té doby byly zpětně namontovány i na některé stroje A310-200. Letouny poprvé vstoupily do služby v roce [[1986]] u Swissairu. * '''A310-C''' <br />Konverze obou předchozích modelů, označují se pak '''A310-200C''' a '''A310-300C'''. * '''A310-F''' <br />Nákladní verze se nevyrábí. Provozovatelé (např. [[FedEx]]) dávají přednost konverzi starších A310. * '''[[Airbus A310 MRTT|A310 MRTT]]''' <br />A310 bylo provozováno mnoha vojenskými letectvy po celém světě jako čistě transportní, ale v současnosti jsou některá upravována na verzi ''' [[Airbus A310 MRTT|Multi Role Tanker Transport]] ''' u EADS, která může sloužit jako vzdušný tanker. Zatím bylo objednáno šest kusů; čtyři pro německou [[Luftwaffe]] a dva pro kanadské letectvo. Dodávány jsou od roku 2004. Tři jsou upravovány v závodě EADS [[Elbe Flugzeugwerke]] (EFW) v [[Drážďany|Drážďanech]], [[Německo]]; další tři u [[Lufthansa Technik]] v [[Hamburk]]u, Německo. == Souhrn nehod == * Totální ztráty: 6 (celkem 518 mrtvých) * Únosy: 10 (celkem 5 mrtvých) * Další incidenty: ztráta části kormidla ([[Air Transat]]) == Technická data a výkony == * Počet členů posádky: 2 * Kapacita: 220 (ve dvou třídách) nebo 280 (v jedné třídě) * Délka: 46,66 m * Rozpětí: 43,9 m * Výška: 15,8 m * Plocha křídla: 219 m² * Prázdná hmotnost: 80&nbsp;800 kg * Maximální vzletová hmotnost: 164&nbsp;000 kg * Motory: Dva [[Dvouproudový motor|dvouproudové motory]] [[Pratt & Whitney PW4000|Pratt & Whitney PW4152]] nebo [[General Electric CF6-80]] každý o tahu 262 kN * Maximální rychlost: 897 km/h * Dolet: 9&nbsp;600 km * Dostup: 12&nbsp;500 m == Reference == <references/> == Externí odkazy == * (anglicky) [http://www.planespotters.net/Production_List/Airbus/A310/index.html Seznam vyrobených Airbusů A310] * (anglicky) [http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a300a310/a310/ Stránky společnosti Airbus: A310] * (anglicky) [http://www.airliners.net/info/stats.main?id=20 Stručný popis A310] {{Flickr|Airbus+A310}}{{Commons|Airbus A310}}{{Článek z Wikipedie}} {{Letouny Airbus}} [[Kategorie:Dopravní letadla]] [[Kategorie:Letadla Airbus|A310]]

Návrat na stránku „Airbus A310“.