Doprava v Londýně

Z Multimediaexpo.cz

Londýn je centrem silniční, železniční a říční dopravy Velké Británie. Doprava je jednou ze čtyř oblastí, které patří do správy starosty Londýna. Výkonným orgánem řízení londýnské dopravy je instituce Transport for London (TfL). Síť městské hromadné dopravy je jednou z nejrozsáhlejších na světě.

Obsah

Kolejová doprava

Vstup do stanice metra

Londýnské metro je nejstarší podzemní dráhou na světě a jednou z nejrušnějších. Předpokládá se, že denně použije metro téměř 3 milióny lidí.

Londýn má druhou největší síť městské kolejové dopravy na světě po Tokiu. Tato síť obsahuje:

Souprava DLR ve stanici Canary Wharf

Mnoho železničních tratí má začátek v Londýně. Železniční zastávky v Londýně – Blackfriars, Cannon Street, Charing Cross, Euston, Fenchurch Street, Kings Cross, Liverpool Street, London Bridge, Marylebone, Paddington, St. Pancras, Victoria a Waterloo. S výjimkou nádraží Fenchurch Street, jsou u ostatních přidruženy stanice metra.

Heathrow Express není částí městské hromadné dopravy ale je vlastněn soukromou dopravní společností BAA plc.

Od roku 2003 řídí londýnské metro, běžně označované Tube, Transport for London. V metru je, podle rozhodnutí britské vlády, uplatňována spolupráce státních a soukromých firem.

Největším projektem současné doby je dokončení 2. etapy železničního spojení Stratfordu (Channel Tunnel Rail Link - (CTRL) Phase 2) ve východním Londýně k CTRL etapa 1 (dokončena v roce 2003), přes Eurotunel do Paříže, Bruselu a dalších měst Evropy. V současné době vyjíždí vlaky Eurostar ze stanice Waterloo a vlaky musí projíždět klikatými trasami místních železničních tratí přes Vauxhall, Clapham a Brixton aby se u Ebbsfleetu v Kentu napojil na trať vybudovanou ve fázi CTRL etapa 1. CTRL etapa 2 zahrnuje i obrovskou stavební akci jíž je vybudování tunelu ze Stratfordu do stanice St Pancras, ve které se bude provádět úprava na odbavování vlaků Eurostar.

Silniční síť

Většina londýnských ulicí byla vytýčena předtím, než byly vynalezeny automobily a tak se zde často vyskytují dopravní zácpy. Pokusy o nápravu se datují už do 40. let 18. století, kdy byla na severu města vybudována silnice New Road - v současné době rovněž přeplněná provozem. Na konci 19. století a počátku 20. století byly vytvořeny nové široké silnice – Victoria Embankment, Shaftesbury Avenue a Kingsway. Na konci 20. století se preferuje především rozvoj hromadné městské dopravy.

Hlavní dopravní tepnou současného Londýna je okružní dálnice M25, která v některých částech vybočuje za hranice Velkého Londýna. V Londýně existuje i vnitřní okruh tvořený severním okruhem (silnice A406 z Gunnersbury do West Hamu) a jižním okruhem (silnice A205).

Mnoho britských dálnic začíná v Londýně. Jsou to M1 (na sever), M11 (na severovýchod), M2 a M20 (na jihovýchod), M23 (na jih), M3 (na západ), M4 (na západ), M40 (na severozápad). V Londýně má svůj počátek i mnoho dalších významných autostrád – A1 (Great North Road), A10 (do Cambridge), A2 (do Doveru), A20 (přes Folkestone do Doveru) a A3 (do Portsmouthu).

Autobusová doprava a taxi

Typický červený londýnský patrový autobus - doubledecker
Hlavní článek – londýnská autobusová doprava

Typické červené londýnské patrové autobusy - doubledeckery již v současnosti nejezdí na pravidelných linkách. Poslední jízda se uskutečnila 9. prosince 2005 na lince 159. Jako připomínky provozu těchto autobusů mají být zřízeny dvě linky na nichž bude doprava těmito autobusy zajišťována.

Hlavní článek - londýnská taxislužba

Dalším typickým představitelem dopravy v Londýně jsou známé černé londýnské taxi.

Automobilová doprava

Označení konce zóny se zpoplatněným vjezdem

V únoru 2003, TfL, ve snaze zmenšit dopravní zácpy v centru Londýna, začal uplatňovat poplatek za vjezd soukromých motorových vozidel do vymezené oblasti centrálního Londýna během pracovních dní od 7:00 do 18:30 tzv. London Congestion Charge.

Tento poplatek, jehož výtěžek je určen pro rozvoj městské hromadné dopravy, má podporovat její využití na úkor dopravy soukromými vozidly. Ačkoli je většinou Londýňanů přijímá s pochopením přináší problémy malým obchodníkům v centru města. Od 4. června 2005 byl poplatek zvýšen z původních 5 na 8 £.

4. února 2008 zavedl Londýn tzv. nízkoemisní zónu.[1]

Letecká doprava

V oblasti Londýna je šest důležitých letišť. Největší z nich (Heathrow ) a dvě nejmenší (London City a Biggin Hill) jsou uvnitř Velkého Londýna, další tři (Gatwick, Stansted a Luton) jsou mimo hranice Velkého Londýna.

Heathrow je hlavním londýnským letištěm se 4 odbavovacími halami, 5. má být otevřena v roce 2008. City a Biggin Hill jsou menší letiště; Biggin Hill neprovozuje pravidelné linky.

Gatwick a Stansted jsou také mezinárodní letiště s přibližně 30 a 20 milióny pasažérů ročně. Obě letiště mají, i vzhledem k tomu, že se obě nacházejí mimo Velký Londýn, speciální vlakové spojení s centrem Londýna.

Doprava z letiště Lutton je zajišťována tramvajovým spojením. Z letiště Heathrow je možno se dopravit do centra Londýna Heathrow Expressem a trasou Piccadilly Line londýnského metra. Čtvrté největší letiště – City airport se nachází nejblíže centra v Docklands.

Odbavovací hala číslo 3 letiště Heathrow

Říční doprava

Řeka Temže je splavná pro zaoceánské lodě až po London Bridge a pro menší lodě v rámci celého Velkého Londýna. Historicky byla řeka jednou z nejdůležitějších dopravních tepen Londýna. To již v současnosti neplatí i když existuje určitý počet lodních linek dopravujících pasažéry a určitý rozsah dopravy zboží. Navíc jsou po řece dopravovány některé velkorozměrové náklady a TfL má snahu tento způsob dopravy rozšiřovat.

V Londýně je i několik kanálů například Regent's Canal, který spojuje Londýn s Grand Union Canal a tím i s říční sítí napříč většiny Anglie. Tyto kanály nejsou využívány pro dopravu zboží ale jsou populární pro vyjížďky ve volném čase.

Související články

Reference

  1. ↑ London Low Emission Zone



Citováno z „http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php/Doprava_v_Lond%C3%BDn%C4%9B“